当前位置:首页 >> 要闻 2020.07.22 星期三
308国道济南段整修一新

泉城打造样板工程






  

整修一新的308国道济南段。308国道新标线清晰美观。山东大通建设者挑灯夜战。
  施工环保两不误,山东大通建设者用雾炮车抑尘。
  济南七月,到处是一派热火朝天的建设场面。7月17日,几名工人正在308国道安装防撞护栏。交通建设者组织精兵强将,5月9日进驻工地后连续奋战,既要积极做好新冠肺炎疫情防护,又要确保工程建设进度,还要力保施工期间正常交通不受影响。6月25日,308国道济南段主线养护顺利完工,比预定计划提前26天。
  济南市公路管理局养护处负责人刘传波告诉济南日报记者,今年以来,济南市交通公路部门紧紧围绕市委、市政府加快打造“五个济南”和重点工作攻坚年任务,统筹推进疫情防控和交通公路建设,聚力实施“公路建设提挡增速行动”“公路服务品质提升行动”“‘四好农村路’‘户户通’攻坚决战行动”“点滴为民践行宗旨行动”“改革创新品牌塑造行动”五大行动,推进“三网融合”,为夺取“双胜利”、建设“大强美富通”现代化国际大都市提供强有力的交通支撑。308国道济南段中修养护工程,只是今年交通公路部门承担的众多交通建设工程中的一项。
交通压力最大的国省道养护工程
  308国道济南段中修养护工程对标市区道路施工标准,提升完善安全文明环保施工措施,是我市交通公路部门着力打造的国省道养护样板工程。建设者不但工期紧,建筑材料运输难,还要优先保证过往车辆通行,修路不封路,施工难度增加几倍。他们引进环保抑尘型铣刨机、强力吸尘车、大型雾炮车、高压水洗车等先进设备,自主设计钢质新泽西护栏实施硬隔离、增设施工“挑刺”环节等措施,成功实现公路养护工艺和方法的新突破,总结了具有济南特色的公路养护经验,向着济南公路养护“第一团”的目标奋进。
  7月17日,记者跟随山东省大通公路工程有限责任公司(以下简称“山东大通”)308国道项目部负责人彭瑞,行驶在刚养护完工的308国道上。双向四车道的“新国道”路面平整,中间隔离护栏上的警示标志清晰醒目,路面标线异常显眼,路旁的指示牌美观大方。
  “这些交通标志和标线的施工标准有了大幅提升,实现了与国际接轨,部分指标甚至达到国际领先水平,‘国际范儿’十足。你看路面标线,用的是双组分涂料,反光效果好,抗压耐磨,即使是阴雨雾天,依然能为来往司机清晰地指路。”彭瑞边走边介绍。
  记者注意到,车辆行驶在新修的国道上十分平稳,基本感觉不到颠簸。过往车辆非常多,其中以大型车辆为主,成群结队的大货车呼啸而过,有时会排成很长的队等候红灯。据介绍,这些车辆装货很多,很多车总重超过100吨,对路面伤害很大。尤其是这些车刹车和起步时,对路面的破坏力更大。因此,国道各个路口附近路面毁损最严重。
  趁着等红灯的时间,记者与一名来自辽宁的大货车司机交流了几句。这位姓王的司机说:“济南的国省道修得非常好,路面平整,开起来不累。每次经过这里,我都感觉很舒服。你不要小看了这些标线,在夜间和阴雨天,反光好的标线和标志牌就是司机的保护神,驾驶疲劳度能减轻很多,要是全国的路都像济南这么修就好了。”
  刘传波告诉告诉记者,308国道天桥区大桥街道至齐河界段维修里程全长14.6公里,途经大吴村、小寨子村、老寨子村等,连接G20青银高速、104国道、220国道和309国道,是济南北部东西向的主要交通干线,日交通流量4万余辆,主要以大型重载车为主,机动车、非机动车混行,是我市今年实施的国省道养护大中修项目中交通压力最大的一个。
  本项目标准为一级公路,路基宽度为28至43米,路面宽度为21至23米,设计车速80公里/小时,主要进行路面病害处理、护栏更换及延长、排水设施维修和增设交通安全设施等。项目实施后,有助于加快新旧动能转换先行区建设,促进济南北部综合竞争能力的提升,提高国省道干线公路通行能力及服务水平。
养护施工标准大幅提升
  工期紧、任务重,这对济南交通建设者来说已是常事。新冠疫情不期而至,既要加强防疫,又要四处寻找建筑材料,建设者必须想办法克服;交通流量巨大,建设者不能中断交通,还要分段封堵,确保正常通行;对标城市道路施工标准,提升完善安全文明环保施工措施,确保“尘不离地面,泥不出工地”,力保济南蓝天白云……
  “我市交通公路部门对本次308国道养护工程提出了‘半幅封闭施工、半幅保障通行’的交通组织方案,要求建设者在施工中既要保证工程正常推进,又要保证施工路段的交通畅通,这成了本次养护工程的首要前提条件。确保安全施工和做好环保措施的同时,还要提高施工速度和质量,是项目面临的最大考验。”山东大通总工朱华说,“我们这次面对的问题是‘既要、又要、还要、更要’,完美地解答好这道工程难题,不但能给附近市民和过往司机提供方便,还能让施工人员得到一次难得的锻炼机会,实现多赢的社会效益。”
  人们印象中,国省道养护施工,多是成段封路,过往车辆绕行,施工起来既方便又快捷。而在近年的济南,交通建设者积极践行“以人民为中心”的发展思想,把困难留给自己,把方便留给行人,以此作为修路的基本标准。这次施工,按照济南交通公路部门的要求,建设者把原计划14段施工封闭段落调整为26段不封闭道路,围挡长度一般不超过0.7公里,最长不超过一公里。这样可以有效减缓交通压力,确保来往车辆顺利通行。但对建设者来说,无疑增加了设备倒运成本,加大了施工难度。
  参照城市道路施工标准,建设者在308国道工程建设中,对裸露土方进行处理,积极推广应用环保型抑尘剂固化裸土,减少二次污染;巩固和提升工程现场管理效果,采用机扫车除尘、洒水车抑尘、雾炮车降尘3项规定动作,辅以人工清
  理配合,确保道路洁净……
  施工中,过往司机会发现能起尘的地方都已经被绿色的密目网覆盖,来回巡逻的雾炮车不时喷水,确保地面不起扬尘。工地围挡护栏向来往行人开放,加强了群众监督,督促建设者更好地落实环保措施。
多项创新力保工程进度
  面对新形势、新要求,交通建设者积极调整工作方式,通过多项创新措施,在力保完成环保、安全和畅通的前提下,全力加快工程建设。
  项目开工到现在,主要负责人和管理人员几乎没有回过家,一天24小时带领工人奋战在工地上。早上六点多起床,一直干到晚上七八点是常事。项目负责人有时要坚持到晚上十一二点,可凌晨两三点又得起来,因为这时进料车来,必须盯在现场。一线骨干人员信天天、陈学明、刘玉帅更是天天盯在现场,确保交通公路部门和公司的各项指令都能落到实处。设备、建设队伍及保障材料供应场站全部配齐2-3班“人马”,确保一天24小时不间断“饱和施工”。
  一些路段施工期间,为提高效率,建设者创新采取“插花式施工”,科学组织施工队伍和施工时间,充分使用机械和建设人员,加快了施工进度。交通公路部门要求,一段工区从围挡到施工结束不能超过7天,他们创新工艺,将小面积回补水稳基层改为ATB沥青柔性基层,缩短水稳的养生期,大幅缩短工期,最快4天就能完成一个工段的建设。各工序无缝衔接做到极致,每道工序开始之初,后道工序的人员、设备便已经到位,改变了以往上道工序基本完成,下道工序才开始作业的工作习惯。
  为了确保环保措施落到实处,建设者投入了包括抑尘型铣刨机、强力吸尘车、大型雾炮车、高压水洗车等多种先进设备,既能保持环境卫生,又能助力工程建设。最多的时候,七八十台各类施工机械一起开动,施工场面壮观。
  建设者还创新保洁方式。原来,他们是用吸尘车保洁,然后不时洒水降尘。后来,他们发现先用洒水车在前面大量喷水,把尘土变成泥水,再用吸尘车把泥水吸起来,能够确保吸尘过程中不产生扬尘,提高了保洁效率。据他们了解,这种保洁方式在济南国省道工程中还是首次使用,降尘效果显著。
  同时,他们自主设计的钢质护栏实施硬隔离的新方法,能有效解决施工期间道路通行区分割的问题,减少路面拥堵,提高了通行速度。这种钢质护栏可多次重复利用,减少了资源浪费。“即使最后这些护栏用烂了,最差也可卖废品再换回些钱,比原来用水泥护栏好多了。”现场一位工人笑着说。
  为了加强监督,进一步提高工程质量,建设者还在该项目上设立“挑刺组”,专门组织经验丰富的人员,对已经建好的路面进行深度“挑刺”,查找可能出现的隐患并予以排除。
  “这是确保工程质量进一步提高的有效措施,他们在本次工程中发现隐患两处,提出多项优化措施和一些细节建议,收到了非常好的效果。”彭瑞告诉记者。
公路养护“第一团”雏形初现
  习近平总书记指出:“新时代是奋斗者的时代,”惟奋斗者进,惟奋斗者强,惟奋斗者胜;“只有奋斗的人生才称得上幸福的人生”,奋斗奏响了新时代的主旋律和最强音;“现在,青春是用来奋斗的;将来,青春是用来回忆的。”
  建设者在308国道修建养护工程中,充分发挥艰苦奋斗、勇往直前的精神,不舍昼夜地奋战在建设一线,也收到了丰厚的回报:原以为工期紧张的他们,在持续奋斗中创造了奇迹,仅用48天,提前26天完成主线建设任务;各项附属设施建设进展顺利,预计本月底全部完工,比原定6个月的工期提前一半还多!
  当然,建设者能取得这样优异的成绩,与交通、交警和当地单位的大力支持也分不开。彭瑞告诉记者,项目建设期间,市交通运输局党组成员、市交通运输事业发展中心主任杨峰和市公路管理局刘传波等人多次亲临建设一线调度指挥,现场办公解决各类难题;交警部门根据交通流量变化,实时调整施工段落内的灯控路口通行时长,缓解交通压力,保障工程建筑材料顺利运输;交通流量特别大的路口,还有专职交通协管员协助现场交通指挥;附近村镇各单位也是各尽所能,尽量为建设者施工创造条件。众人拾柴火焰高,正是有了来自各方的倾力相助,308国道养护工程才会实现突破性进展,更早地还路于民,缓解了济南北部地区的交通压力。
  “其实,超标准完成建设任务的同时,更让我们高兴的是项目团队得到了锻炼,关键岗位人员水平大幅提高。公司努力打造的公路养护‘第一团’目标已经雏形初现,为下一步与其他企业展开错位竞争、发挥济南公路建设企业的强势项目优势奠定了基础。”山东大通董事长陈发明告诉记者,济南这几年驶上发展的快车道,城市建设日新月异,面对本地建设企业和众多央企的强势竞争,我们要把公路养护项目打造成公司的“新武器”,精心研究公路养护的新技术、新工艺,力争成为公路养护领域的“先行者”,为济南加快建设“大强美富通”现代化国际大都市作出新的更大贡献。 (本报记者戴升宝)

济南山东国内社会娱乐体育国际