高仲泰　著译林出版社2026年3月

　　执着和勇敢

　　深海载人潜水器对潜航员有着特殊要求：35周岁以下，大学以上学历，有船舶、机械等专业的学习背景，不能患有心脏病、传染病、幽闭恐惧症等，体重一般不超过80公斤，身

　　高不超过1.75米。

　　“蛟龙”号研制成功前，中国还没有潜航员这个职业。一路伴随“蛟龙”号成长的叶聪，不仅自己肩负起载人深潜第一人的职责，勇闯深海，而且为中国培养了一支潜航员队伍。在叶聪看来，驾驶潜水器是勇敢者的游戏，没有足够的胆量和反应速度，是当不了潜航员的。海洋学家巴拉德之所以能有那么多伟大的发现，凭借的就是执着和勇敢。

　　“蛟龙”号的零部件陆续运输到七〇二所进行组装，总设计师徐芑南、第一副总设计师崔维成对组装工作做了具体部署。叶聪先根据总布置设计制成了模型，组装工作顺利开展。2008年，“蛟龙”号深海载人潜水器终于诞生了。这时的“蛟龙”号还是个半成品，需要经过严密的试验，包括池试和海试。上万个零部件组成的庞大系统不出问题反倒不正常。这支年轻的队伍里，会驾驶载人潜水器的不多。叶聪毛遂自荐，要求参与首潜，他的请求得到了项目组的批准。

　　7000米级深海载人潜水器第一次下水是在七〇二所的试验水池里。将载人潜水器吊进水池时，它一开始安然地漂在水面上。可突然间，不知什么原因，它自由落体般地沉到了水底。

　　岸上的人都不知道发生了什么。下水前制定了各种预案，唯独通信问题当时没有解决。沉在水底的叶聪是否安全？大家的心都悬了起来，眼睛盯着毫无声息的水面。1分钟、2分钟、3分钟过去了，还是不见动静；10分钟、20分钟，水池上连一点水花都没有。副总指挥胡震急了，先是派人乘一艘小船，用竹竿去探一探载人潜水器是不是在预定的位置，再派潜水员下去摸摸情况。可是隔着厚厚的球体，潜水员也无法了解里面到底出了什么状况。此时的叶聪完全可以按照预案浮出水面，可他在球舱内忙碌着，镇定地操纵着载人潜水器向左侧移动，设法搞清楚故障的原因。半小时后他终于找到了原因，载人潜水器浮出了水面，岸上的人这才松了一口气。从此，叶聪给领导和同事留下了“遇险不慌，不顾危险，责任为重，堪当重任”的深刻印象。 （完）

　　责编/徐征　美编/王琳　校对/王菲